| こんな感じで行きます! |
 | よく晴れた日には、天日干しが一番ですね こんな画像お見せすると、毎日のように、フォークのオーバーホール をしてるよーに思うかもしれませんがね・・・・・ これから、いろんな事例を、お見せします!過去の画像は、あんまり無いのですが、これから先、多々ご紹介しますので、ご覧下さい 左は、原付のオイルフォーク、構造は極めてシンプル・・・ん〜バネ式よりは、少しは、ましだと思うが、インナーチューブメンテするにも 手が入らんのも、どうしたものか???インナーチューブ磨きましょう!!なんて記述はどこにもないのだ! お酒飲んでHP書いてると、ど〜もちょいと過激になるようだ、いかんいかん・・・ まっ!本音で勝負してるんで、いいかな・・・・(7/5) |
| ZR250Aバリオスフォーク |
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今回からは、画像もでかくしました!いきなり分解すると???これだよ!!!カラーがスプリングにかぶってる!!! 間に入ってるはずの、ワッシャは、なんとスプリングの下から出てきた! 過去に分解してある痕跡があったのだが・・・キャップも、下のボルトも全てインパクト締め・・・ 工具まで、作らせる羽目になるとは、なぁ〜てことだ!!まっこんな事は、よくある事なんだよね、お受けした以上は仕方の無 い事として、やるしかないのだ!! 左右のスプリングの向きも、逆に入ってるし・・・Im,do,my,best!といったところか! |
| 進化する工具達 |
 | 左のは、以前にZZR1100の下側のボルトが、なめた時に製作した、タガネを削って ボルトに打ち込む為の工具です ボルトは、駄目になっても交換すれば済むのでね、まずは外れなければ勝負には ならないのだ!さらに今回は、入り口が狭いので更に削り込んで細く修正をして使用した、下の専用工具も、細めのフォークにも対応出来るように、削ってあります 1本のフォークに費やす時間と、労力・・・おっちゃん的には、どちらかといえば、そういうのが、楽しいことなのかもしれない・・・生きがい・・・それは言いすぎだろう・・ 現場と言うのは、そんな努力をしながら、仕事をこなしている事を、理解してもらいたいものであるのだ! 価格に見合わない事も、平気でやるのが、仕事と言う物だ!!! |
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