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| 現在の修理状況を、よりわかりやすくする為の、ページをつくりました、電話では説明が理解しにくくても、これなら、多少でも説明が、ご理解いただけると思います ７月になりました、雨のおかげで仕事が溜まったりもしていますが・・・一日おさぼりを、させてもらいました！ ３ヶ月ぶりでした |
| ドカティ400、Ｗディスクになる！タイミングベルト交換他 | |||
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| タイヤを入れ替えて、細かい点は残りましたが、仮組み、メッシュホースなどの取り回しを、チェック（今のところ長いままです）ブレーキパットは、フェロードを選択しました、いい感じでキキマス！ タイミングベルトも、開けて見ました！切れる様子はないけど、メーカーが言っているのかは知らないが・・・２万キロ（安全圏 なのかな？？）で交換・・・と言うよりかは、定期的に開けて見る場所な事は、事実だよね この前、ＳＵＺＵＫＩアルト・・・ん〜〜車だけどね、タイミングベルト交換した時には、テンショナーも一緒にやった気がする テンショナーなどに錆もあるので、分解してその辺からかなぁ〜 | |||
| とんだタイミングベルト交換になりました！ | |||
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| よくありがちなことなので・・・ベルト調整用のテンショナーを止めてるボルトが折れちゃった！！ん〜〜〜 このドカちゃん、不幸なのか、幸運なのか？？・・・・元々ネジ穴は、リコイルという、ネジ穴補修部品で、やり直してありました、２番目のビヨ〜〜ンとしてるやつです、当店でもドレンボルトのナメちゃった時などに、使用しています、ドレンボルトは オイル系なんで、固着する事は無いんですがね あんまり馬鹿締めするような、部品ではない事は、確かかな・・・・・そんな能書きたれてるより、ステーでも作りますか！ 最低板の厚みは２ｍｍほどは確保したいので、エンジン側の保持するボルト穴を２ｍｍほど削って・・と 出来たのは、４番目の画像です・・・・ん〜〜出来た！ まっ100ｋ程走ってから、もう一度点検して、完成！！ってとこかな 後は、ブレーキオイル関係なんで、晴れたら一気にやりますよ〜〜 | |||
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