| 止まる為には、重要な部品です、是非気にしてやってください！！ちょっと画像もでかくしてあります ブレーキ液の交換は、最低でも２年以内でやりましょう、それだけで、こんなにはなりません！ | |
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| Ａ：：：５万数千キロ走った、マスターの中ですよ〜 ヘドロ状態・・・とりあえずこのまま掃除して、もちろん キャリパーも、オーバーホールして、エア抜きしてみた ものの、ウェ〜当たりが出ない！！出るのは空気ばかり！・・・ マスター外して、中身（カップＫｉｔとか、ピストンとか呼ばれてる）を出したら・・・キレイにこすれて、スカスカ状態 で、液を押してなかったようだ、このヘドロがあったから 押してたんだねぇ〜・・・スゴッ！！ | Ｂ：：：メッシュホース取り付けで開けてみました〜 ブレーキオイルは湿気が、大嫌いなんで、この梅雨時 には、あんまりやりたくない作業ですね この日は、晴天！ヘドロはさほどでは、無かったので 飴色の付着したやつを、取り除いて、ヘドロはティッシュ とピンセットで、キレイに掃除して、出来上がり！ |
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| Ｃ：：：ひび割れて、液漏れを起こした、液量のぞき窓！ このメーカーが、ほとんどと言われる症状だ プラスチックの材質が悪いんだろうね・・・紫外線とかで やられちゃうのかな？？ ばらしてみると、Ｏリング付きの、部品にはなっているようなので、部品として出してもらいたいですね １０年以上前からなので、把握はしているはずです コレだけで、１万円も出してられないですよね | Ｄ：：：このゴムも結構きてますね ひどいのになると、一度出したら、入らない奴もあります このあいだ、とあるメーカーの人から聞いた話・・・ 海外（国はナイショです）のメーカーは、途中から成分の 仕様などを、勝手に変えちゃったりするそうです！！ 日本人は、得意でしょッ・・・・品質管理！！ ちゃんとやろうね！それとも日本のお客さんは、どうでもいいのかな？？？？ |
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| Ｅ：：：ドカティの修理してて、いいもの見つけた！！ イタリア人の発想・・・ん〜〜いいかも！ ブレーキマスターの窓なんだけど、裏側からクリップ止め、これなら誰でも出来るよ〜な気がする 今まで何回も開けてたけど、気がつかなかった〜〜 | |
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