| 当店で、オーバーホールしたキャブレターです、ご注文後３〜４日で、発送となります、再度分解・点検してからになります、交換するだけでＯＫです！ 在庫は、４連までかなりの数あります、管理が大変な為、少しずつ増やします |
 | キャブレターお掃除セット WAKO'Sの、エンジンコンディショナーとBC9 パーツクリーナーのセットです ご自分でやってみたい方は、この２本で！！ 両方とも、目に入ると、危険ですので、防護メガネで お願いします やりかたは、ココを参考にして下さい |
| |
 | HONDA AF27ディオキャブ HONDAのいろんな、車両に使用されていますが チョークのケーブルの長さとか、ジェットの番数・ 取り付けボルトの長さなどが違います メインジェット＃75 取り付けピッチ約42ｍｍ |
| |
 | HONDA AF24ジョルノキャブ HONDAのいろんな、車両に使用されていますが チョークのケーブルの長さとか、ジェットの番数・ 取り付けボルトの長さなどが違います メインジェット＃78 取り付けピッチ約33ｍｍ |
| |
 | SUZUKI アドレスV100キャブ CE11A・CA13Aのキャブレター メインジェット＃60なので、国内最終型のT型のです 以前の型は＃62.5・CE13Aも＃62.5です 取り付けピッチ約58ｍｍ |
| |
 | SUZUKI セピア系キャブレター CA1HA・B・C アドレスV50 CA1EA・B・Cのキャブレター メインジェットは＃62.5なので、平均的なものです ＃60〜67.5が、使用されています V100のキャブとは、ボディは共通ですが ピストン径・ワイヤーの取り出しが違います |
| |
 | 当店の、定番商品です、是非試してください 修理の中で、エンジンが、かからない！と言ったらまずは、プラグから見るくらいに重要な部品です プラグくらいは、ご自分で交換できるといいですね、プラグレンチ買ったとしても 長い目でみれば、お得です 取り付ける時には、まず手で締めこむのが、コツです、いきなり工具でっていうのはXXXです！もし入りにくかったら、プラグネジ部に、オイルを塗って入れてください、メーカー説明では、オイル塗布はXXですが、おっチャン的には、ねじ山傷めるよりは、OKかな・・最後に、馬鹿締めはしないこと！！！ | ||
| BPR6HS・BPR6HSA | BPR6HIX | ID 0214 販売価格￥１６００円
| |
| BPR7HS | BPR7HIX |
| |
| BR8ES | BR8EIX |
| |
| CR７E | CR7EIX |
| |
| CR8E（K) | CR8EIX |
| |
| CR9E(K) | CR9EIX |
| |
| CR6HSA | CR6HIX |
| |
| CR7HSA | CR7HIX |
| |
| CR8EH-9 | CR8EHIX-9 |
| |
| D8EA | DR8EIX |
| |
|
|
Copyright (C)2001 asist-world.net All rights reserved