 | タンクの取外し
車体から、タンクを、取り外します
タンクキャップ、燃料コックを外して、燃料を抜きます
最初は、灯油用のポンプで、ポリタンなどにあらかた、抜いた後、コックを外して、全て抜きます、その後タンク内を乾燥させます |
 | 抜いたガソリンです
外側から指で押して、柔らかならば、残念ですがまず駄目です外側の、塗装が完全に浮き上がった状態のものは、かなり厳しい状態です
先のとがったもので、簡単に穴があきますが、意外と修復は簡単に出来ます
場所、特にポツンとあるところ、これは裏側に多いです
ある程度、穴のあきそうな場所は、特定できます、外側から見て錆の発生している
抜いたガソリンです、相当な錆の量です
穴が明くような、予感が？？？
|
 | 乾燥作業
錆取作業を、より早く、効率よくやるためには、事前の作業は大事です
乾燥後、取り出した錆です、この作業は、かなりしつこくやります、エアーで飛ばしながら、ジャラジャラ音がなくなるまでやります
乾燥作業は、大事です、この作業であらかたの、錆を取り除くことが出来ます
|
 | 蓋をします
タンクキャップも溶けてしまいますので、裏返して両面錆取りの場合は、ゴムキャップを使用しています当店で、作った燃料コックのところを、蓋をするものです、これでタンクから、錆取剤を、出なくします当店で使用している、錆取剤は、中性ではないので、そのまま燃料コックで、蓋をすると、コックが溶けてしまいます
|
| 錆取り中
錆取剤を入れます、温度が高いほど、作業は早く出来ますので、冬場はストーブの前を、しばらく占領されそます、穴があいた時の為に、タンク容量程度の、容器の上で作業します当店の錆取剤は、錆取後、そのまま皮膜が形成されますので、洗剤で、洗い流しながら、中和して、乾燥すれば、出来上がりです |
 | 錆取り後の穴の補修
錆取りの終わったばかりの、バンディット４００のタンクです、錆取り中に、新たな穴が開いたので、補修してあります
どのくらい持つのかは、運でしかないですが、とりあえず、漏れは止まっています、画像の白い部分、２箇所が、補修部分です、最近の補修用の素材は、なかなかいいですよ
＊補修の仕方などは、暇が出来たら紹介します |
 | タンク内乾燥
気が付くと振動で、ドライヤーだけ床に転がって、無駄な電気代の浪費作業をしているなんていうことは、無くなりました最近では、布団乾燥機に進化しました！ホースも自在に曲がるし、タイマーも付いているし、なかなか使い勝手がいいんだよ
このころは、ドライヤーを使用していたようです
|
| タンク内コーティングを開始しました！ |
 | ２液性の、エポキシ系の材料を使用してタンク内コーティングを開始しました
乾燥に若干時間を要しますが、従来のものより柔ら目ですので、伸びもよくなかなか使い勝手もよろしいです
コーティングの厚みも、調整可能です
ＷＡＫＯ’Ｓのタンクライナーです、定価￥６３００円当店販売価格￥５０００円です、計量カップ、残った溶液を吸い取る注射器も付いています、もちろん説明書付です注射器は洗浄してとっておけば、ブレーキのエア抜きにも、使用できます |
価格は、タンク１個に付き８０００円（１回塗り）厚め（２回塗り）は５０００円ＵＰ
☆重要！素材の関係上、転倒などでタンクが、へこんだ際に、コーティングが割れる場合があります |
