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| 主にスクーター系のエンジンを中心に、乗せ換えをしています、完全にクランクまで壊れたエンジンは、乗せ換えたほうが、安く済みます 乗せ換える前に、点検はしますので、安く修理ができる場合も多々ありますので、ご相談下さい オーバーホール後のエンジンでは、ありませんが、距離の浅い実動車のものを使用しています ＊エンジンのみの販売は、しておりません、工賃込みの価格を、提示しています ＊メールでの、申し込みになります ＊引き上げなどの作業は、別途料金が発生します ＊掲載画像と、現品が同一でない場合があります、ご了承下さい（在庫１台の場合は、現品です） |
| スクーターの場合は、キャブレター以降は付属していません、駆動系は、分解後程度のいい方を使用します、プラグ・ギアオイルは新品になります、キャブレター以降に不具合のある場合は、別途料金が発生します ギア車の場合も、キャブレター以降は付属しません、プラグ及びオイルは新品になります、セルモーターは基本的についていません キャブレター以降に不具合のある場合は、別途料金が発生します キャブレターオーバーホールが必要な場合 エアーフィルターが、駄目な場合は部品代のみ ＊オプションで、ハイスピードプーリー・強化ベルト・マフラーなどの組み込みも、部品代金のみでご利用いただけますので、車両持ち込み時にご相談下さい |
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| ジョグ・アプリオ（3ＫＪ・3ＹＫ・4ＪＰ・4ＬＶ）などに使用されています、駆動系、発電系が多少違いますが、対応できます | ||||
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| ジョグＣ、ビーノ、リモコンジョグなどに使用されています、プラスチックケースの中にワイヤーがあります、 タイヤのロック機構です | ||||
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| セル付と無しがありますが、どちらでも対応できます、セル無しをセル付に、する場合は、5000円ＵＰです ワイヤーハーネスごとの交換になります | ||||
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| ＡＦ34・35などに使用されています | ||||
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| ＡＦ18・24・25・27・28・30など幅広く使用されています 画像はＡＦ18のものです、乗せ換えには後期型を使用します | ||||
| １台 | | ||
| 走行600Ｋｍのエンジンです、2004年製 | ||||
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| セピア・アドレスＶ50 ＣＡ1ＥＡ・ＣＡ1ＨＣなどです | ||||
| × | | ||
| 現在程度のいいものが、ありません | ||||
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| １度シリンダー・ピストンを新品に やり換えてあります 交換後1500Ｋm 交換前6000Ｋｍ | ||||
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| 台数的には、ありますが、時間を多少多くいただきます 見なきゃならないところが、ちと多いのです | ||||
 | △ | | ||
| まともなエンジンが、ありませんので全て、クランクベアリング、シール類は新品を使用しています、シリンダー、ピストンも新品です | ||||
 | × | | ||
| 4ＨＣのものです、セル無し、キャブ以降なしです12000Ｋｍ走行 | ||||
 | １台 | | ||
| モンキーのエンジン 1500Ｋｍでチューンドエンジンに乗せ換えました | ||||
 | １台 | | ||
| ＮＳ-1のエンジンです 5500Ｋｍ | ||||
| １台 | | ||
| 画像は、お待ち下さい 6000Ｋｍ異音は無しです | ||||
| １台 | | ||
| 何台かありますが、当店のお客さんも使用していますので、最低１台は残しておきたいエンジンです 3500Ｋｍ | ||||
 | １台 | | ||
| 他車種にも使用してそうです ちょっと走行距離はいってますが調子はいい 8000Ｋｍ | ||||
 | １台 | | ||
| ３ＴＵのＴＺＲ50のエンジンです 1500Ｋｍ納屋の中から車体ごと出てきましたが、外見は使用不能でした、セルなし | ||||
| エンジン乗せ換えと言うのは、人間にしてみれば、心臓移植みたいなものだ、いろんなパーツを組み合わせるよりは元気良く動いていたエンジンをそのまま乗せ換えた方が、その後のトラブルは少なくて済みます 機械であっても、パーツ相互の相性というのは、存在します どちらかと言うと、壊れたエンジンをバラスのが好きで、毎年かなりの台数を乗せ換えしています、あまりエンジンを降ろした後に、寝かせない方がいいので、掲載することにしました 現在掲載しているのは、ほんの一部ですので、ご希望のある場合は問い合わせ下さい 画像コレクション>>> |
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